第一道：冲压工艺

首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。

大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一道工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。

至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来，他们就被送到焊接车间，进入下一道工序。

第二道：焊接工艺

目标：将各种车身冲压部件焊接成完整的车身

大量运用工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险

车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况

在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道：涂装工艺

目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表

组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理

电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，检查是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备

由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此喷漆工艺已经由机器人来完成。

喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行下一道工艺

第四道：总装工艺

目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车

我们有必要先了解一下底盘总成是怎么组装的

给车辆安装悬架连杆等部件

安装后备胎支架

安装后驱动桥壳体

后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧

安装前双叉臂悬挂

安装油箱

用吊索固定住底盘起吊然后翻转

正面放置好后再进行下一步工序，安装从底盘上通过的各种气液管路

安装前减震器和刹车盘

安装传动前后传动轴和排气管

安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装

安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等

将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合

在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固

接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等

安装座椅

第五道：检测

目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂

加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体

接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。

经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。

测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量

试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题

最后通过了所有检测的车就可以出厂了